Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)
当店にはお客様が置いて行かれた知恵の輪があります。
本日は無言で戯れるお客様を盗撮。
事後報告で許可は頂いたような頂いてないような…
出来ないとイジになっちゃうんですよね〜
私も、６つ置いてあるうちの４つまでクリアしたんですが残り２つがどうやっても…
タグアーカイブ: Ｙ’ｓ Ｍｏｔｏｒ
ニッサン セレナ C26 オルタ交換〜
Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)
今日は…というかここ最近身体が悲鳴をあげるぐらいお仕事頂いております。(๑˃̵ᴗ˂̵)
今日は特に五十肩のリハビリになるのではというお仕事の紹介。
ニッサンセレナ C26でオルタネータからの異音発生で取り替えのご依頼です。
パッと見では上からぽんっと抜けそうですがアイドリングストップ付きのオルタはちと大きいような…なんで横からバラしてみる事に。
ウォッシャータンク邪魔だな。
産道発見。
ルートが見えたんでベルト外してオルタについてるアイドルプーリーも外してオルタの取り付けボルトも全部外して…
出てきました。ここの作業。五十肩に激痛が走ります_:(‘Θ’ 」 ∠):_ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。
今回はリビルト品での対応です。
後は逆の手順で折り返し。
もちろん五十肩激痛の連続でございます。お医者様のいう事には動かさないと可動範囲が狭くなるとのことだったので痛くても我慢ᕦ(ò_óˇ)ᕤ
左肩を酷使する作業依頼お待ちしております(๑˃̵ᴗ˂̵)
洗浄三昧(о´∀`о)
Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)
ワコーズの洗浄フルコースのご依頼でございます。
まずガソリン満タン時にフューエルワンを入れるようにと事前にお渡ししておりまして。それからガソリン半分くらいになりRECS &フラッシング。からのオイルとフィルター交換。オイルフィルター以外は全てワコーズです。
施工前よりアイドリングの安定感、回転の立ち上がりが良くなった感じがします( ✧Д✧) ｶｯ!!
ご依頼ありがとうございます！
✖️BEE クロスビー乗ってみました(о´∀`о)
Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)
ちょっと気になってた✖️BEE。乗ってきました。1000ccでターボで６ATの組み合わせ。私は評論家では無いので上手く伝えるのは苦手というか無理です。ただ率直に良いじゃん(๑>◡<๑)って思ったので書かせて下さい。
まず、CVTじゃなく6ATと組み合わせたスズキさんに拍手ですヾ(๑╹◡╹)ﾉ"小排気量にターボの組み合わせも不満は無く、発進からスムーズな加速をしてくれました。まるでスーチャーとターボの組み合わせみたいに！って言い過ぎかな( *＇σI＇)あまり時間が無くてほんの数分の試乗でしたが物欲に火種が…室内も余裕があって今乗ってるエスクードより広い(´⊙ω⊙`)感じがします。特に後部座席の足元とか余裕。エアコンのスイッチ類やインパネなんかB○Wミ○みたいでオシャレ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)だし。かなーり意識してる気はしますが…
感覚でゆる〜く生きてる人間なのでこれ以上の事は実際に試乗して体感することをお勧めします。ご希望なら段取りしますのでご連絡下さい( ✧Д✧) ｶｯ!!
買うときはY’s Motorからですよ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
年末恒例になっちゃうのか！？
去年の今頃はエスクードのエンジンオーバーホールをしてましたね。今年はミラのエンジン乗せ換えを作業してます。最近はエンジンを脱着したりオーバーホールしたりとかっていう依頼は少なくなりましたが、こういう作業嫌いじゃないです(^^♪
同じ車種が続けば飽きるかもですが。エスクードやエルグランド、軽自動車と色んな依頼がきますのですこ～しテンション上がります。しかも去年のエスクード作業で一基しかないリフトが埋まって他の仕事が受けられない。。。なんてこともありましたが今年は違います。移動式のリフト追加しましたもんね～！おかげでだいぶ効率あがってます!(^^)!
今回のミラはエンジンの焼き付きでリビルトエンジンへの交換希望。焼き付いてなければCVTフルードを一滴も抜かずにできたのですが・・・
クランクシャフトが回転しないのでフライホイールとトルクコンバータを分離できず・・・トルコンをフライホイールにくっつけたままでの作業になりました。当然すこーしこぼれます。しょうがないっすけど^_^;
初めて降ろすエンジンですが特に困ることもなく脱皮。
なんとなんとここからエンジンを取り換えるんですがあまりに集中していたため写真を撮り忘れるという・・・
で、いきなりドッキング前まで飛んじゃいます。
降ろす時、載せる時が一番神経使いますよね～
上から覗いてだいたいの位置を合わせてリフトを下降していきます。
慎重に慎重に降ろしていきついに合体。
あとはもろもろ組み上げて最後にエンジン始動。意外とキーを回すの緊張するんですが一発でかかるとほっとします。
命をつないだミラ。長ーく乗ってもらえるといいな。
忘れてた(-。-)y-゜゜゜
すこーし前。ほんとにすこーし前なんですがWAKO’Sのガラスコーティング「バリアスコートリキッド」の施工をいたしました。
磨き、施工前がこちら。
磨き中（ハピネスファクトリーおだちゃん）がこちら。
綺麗になってるんですが撮影者の腕が劣る為わかり難い。。。
で例によって施工の作業風景のし自撮りができない為、めっちゃ割愛して施工後がこちら。
う～ん(-。-)y-゜゜゜
けっこう激変してるんですが。。。深みやギラギラ感も格段にあがっているんですが。。。
だれかスマホでの撮りかた教えて下さい<(_ _)>
で、こちらのコルトラリーアートのオーナー様は１年間（３ヶ月毎×４回）の洗車＆メンテナンスも有料でご希望です。
いつもいつもありがとうございます(^^♪
スズキ ジムニー デフオイル交換 WAKO’S RG5120LSD
SUZUKI ジムニーのデフオイル交換＆リヤスピーカーの持込み取付依頼のご紹介です!(^^)!
車両：JB23W 年式：Ｈ26 走行10800Ｋm
過去に1000kmと6000kmでリヤデフオイルを交換されていらっしゃいます。当店をご利用頂くようになってからは初リヤデフオイル交換です。
これだけの走行距離間隔の交換ならばさほど汚れてはいないだろうと思いますよね？オイル自体の汚れは若干あるかなというレベルでしたが金属粉が意外に出ておりびっくりです。
３枚目ウエスに付いてる黒いペースト状のものが削れて出てきた金属粉です。オイル自体の酸化はあまり見られませんがこれだけのスパンで交換しているのに意外な結果でした。新しい情報を収穫です。だいたい20000km毎での交換をおすすめしていましたが早いに越したことは無いってことですね。
ドレンプラグを綺麗にし、新しいオイル（WAKO’S RG5120LSD）を入れ終了です。
続いてリヤスピーカーの取付です。ジムニーは少し厄介でリヤシートの取り外し、リヤトリムの左右取り外しが必要になります。
おっ！
珍しいでしょ？私の作業風景が載っているなんて(^^♪
これはこちらのジムニーオーナーがこのブログをご覧になられてて、いつも写真がビフォーアフターしかないというのが引っかかってたみたいです。
そうです。１人で作業してたら自撮りはできないんです。そのことに気づいたオーナー様が撮ってくださったのです（●＾o＾●）
有難うございます！せっかくなのにカメラ目線ができない照れ屋です。
で、いきなり締めになりますがこれ↓頂きました。
!(^^)!!(^^)!!(^^)!
ブレーキオーバーホール～
最近では車検毎に交換することもかなり少なくなったブレーキのインナーパーツ。
メーカー別で記載は異なりますがだいたい２回目の車検毎に定期交換部品として記載してあると思います。（メンテナンスノート参照）
今回は初回車検で走行距離も約３万㌔。ユーザー様が交換をご希望されましたのでオーバーホールを実施いたしました。
年数や距離からすればあまり汚れは無いだろうと思っていましたがそんなことはありませんでした。
しっかり汚れてました。ウエスで拭いても取れない汚れもありました。これは、私が若いころ車検と言えば必ず交換していたころと同じです。なぜ今はほとんど交換しなくなったのでしょうね。激安車検とかが増えてきたぐらいから次第に交換リストから消えていったような気がします。昔、軽自動車の車検代でも８～９万が平均でしたが今や７万でも高いという時代ですもんね。安く安くで安心、安全を削っているのかな。でも、少なからず私も値段の部分で漏れや固着が無ければオーバーホールをお勧めしなくなっています。今回、お客様のご用命でオーバーホールしましたが、重要性を再確認いたしました。ありがとうございます。毎回とは言いませんがメンテナンスノートに記載されている時期に交換をお勧めいたします。
ブレーキですもんね。
産まれました。
産まれそうだなぁと感じてから機種変更して余ったiphoneでずっと撮影してました。で、今日めでたく孵化の瞬間が撮れておりました。嬉しかったのでブログにのせます。
