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洗車、磨き、コーティング研修

Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)

一昨日、昨日と丸2日間クリスタルプロセスさんの研修に参加させて頂きました。コーティングの満足度への努力が洗車の仕方、磨きの掛け方に現れており、手間を惜しまない姿勢に感動しました。帰り間際に本社へ寄らせてもらい、商品開発の現場も見学でき、お話も聞き、常に商品を開発、進化させようとする雰囲気がひしひしと伝わって来ました。
研修の講師の方、スタッフの方、本社社員の方、開発部門の方、全ての方の対応が素晴らしく教えてもらいながらおもてなしをされているという今まで味わった事のない経験をしました。優秀な方々が携わっているだけのこともあり、今回導入を検討しているコーティングは素晴らしいものでした。この経験を持ち帰り変わらぬ品質をお届けできるように努力していきます。




実際にクリスタルプロセス ダイヤモンドコートを施行したテスト車両です。初度登録は平成20年、水垢、ウロコ、小傷のある車両で初めての磨き体験でしたが丁寧でコツの掴みやすい指導のおかげで綺麗に仕上がりました。
今後、テスト車両も含め少しづつ実施していきますのでご期待ください👍

車格や、コーティングの種類による施行料金が決まり次第ご案内致します。
さぁ、導入に向け準備開始です( ੭ ˙ᗜ˙ )੭

コーティングで感動しましょう✴✨

たまには修理のお話〜

Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)

約一年前にご購入頂いたＫ様のムラーノ。車検整備の追加でオーディオの不具合ありです。
内容はオーディオのボリュームが勝手に上がったり下がったり。エアコンの温度設定も同様。オーディオに関してはいきなり音量が上がるとびっくりして危険ですよね😅本当にご迷惑お掛けしました🙇‍♂️外してみるとオーディオとエアコンの操作関係等はひとつの基盤で対応してるみたいなのでパネルユニットが怪しい。って事で交換の段取りですがこのパネルユニットが5万円オーバーとお高いんです。中古車保証にご加入頂いててほんとに良かったッス。保証料金はこの修理だけで元は取れてます。ほんとに良かった👍新品が保証事務局から届き、新旧比較。


右が新しい部品なんですが基盤が変わってます😳対策品なのでしょう。
走る、止まる、曲がるに直接関係無いのは分かりますがびっくりしてパニックになったら危ないですね😅

おどろおどろしい入口(๑-﹏-๑)

Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)

昨日は光の普賢まつり2日目と定休日が重なったので行ってきました。約15年前行って以来です。その時は福みくじで1等を当て、確かMDウォークマンをゲットした記憶があります。2日目とあって人はそれほど込み合ってなかったですね。

でもって福みくじ。

これを三本当てました。私飲めないので妻用ですね。そうこうしてたら昼飯時になったので近くにある気になってた中華のお店に行きました。初めてなんで面食らいましたが…

ここから入って見ました( ^ิ艸^ิﾟ)ほんとに入口でした。安くて量の多い料理でお腹いっぱいになりましたよ。

気がつけば( ^ิ艸^ิﾟ)

Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)

皆様のおかげでY’s Motorは今日でまる4年となりました✺◟(∗❛ัᴗ❛ั∗)◞✺

5年目、6年目とこれからも素敵なお客様に恵まれそうな気がしてなりません(✿˘艸˘✿)

まだまだ入庫待ちのお客様がおられご迷惑をお掛けしておりますが改善できるように見直して行きます。

これからもY’s Motorを宜しくお願い致します🙏
感謝感謝┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！

で、でん、でんわが･･･

Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)

最近電話の調子が悪くて😅着信なって、出たら「プツッ」って切れる事が多くなり･･･

お客様にご迷惑をおかけしてしまうので新調しました。最近のはコンパクト、多機能なんですね😳鬱陶しい営業電話とか勝手に拒否してくれるなんて😊😊😊それだけでも買い換えた意味があるっす👍


お疲れ様の電話機。

これから宜しくの電話機。

スズキ　ジムニー　デフオイル交換　WAKO’S RG5120LSD

SUZUKI　ジムニーのデフオイル交換＆リヤスピーカーの持込み取付依頼のご紹介です!(^^)!

車両：JB23W　年式：Ｈ26　走行10800Ｋm

過去に1000kmと6000kmでリヤデフオイルを交換されていらっしゃいます。当店をご利用頂くようになってからは初リヤデフオイル交換です。

これだけの走行距離間隔の交換ならばさほど汚れてはいないだろうと思いますよね？オイル自体の汚れは若干あるかなというレベルでしたが金属粉が意外に出ておりびっくりです。

３枚目ウエスに付いてる黒いペースト状のものが削れて出てきた金属粉です。オイル自体の酸化はあまり見られませんがこれだけのスパンで交換しているのに意外な結果でした。新しい情報を収穫です。だいたい20000km毎での交換をおすすめしていましたが早いに越したことは無いってことですね。

ドレンプラグを綺麗にし、新しいオイル（WAKO’S RG5120LSD）を入れ終了です。

続いてリヤスピーカーの取付です。ジムニーは少し厄介でリヤシートの取り外し、リヤトリムの左右取り外しが必要になります。

おっ！

珍しいでしょ？私の作業風景が載っているなんて(^^♪

これはこちらのジムニーオーナーがこのブログをご覧になられてて、いつも写真がビフォーアフターしかないというのが引っかかってたみたいです。

そうです。１人で作業してたら自撮りはできないんです。そのことに気づいたオーナー様が撮ってくださったのです（●＾o＾●）

有難うございます！せっかくなのにカメラ目線ができない照れ屋です。

で、いきなり締めになりますがこれ↓頂きました。

!(^^)!!(^^)!!(^^)!

ブレーキオーバーホール～

最近では車検毎に交換することもかなり少なくなったブレーキのインナーパーツ。

メーカー別で記載は異なりますがだいたい２回目の車検毎に定期交換部品として記載してあると思います。（メンテナンスノート参照）

今回は初回車検で走行距離も約３万㌔。ユーザー様が交換をご希望されましたのでオーバーホールを実施いたしました。

年数や距離からすればあまり汚れは無いだろうと思っていましたがそんなことはありませんでした。

しっかり汚れてました。ウエスで拭いても取れない汚れもありました。これは、私が若いころ車検と言えば必ず交換していたころと同じです。なぜ今はほとんど交換しなくなったのでしょうね。激安車検とかが増えてきたぐらいから次第に交換リストから消えていったような気がします。昔、軽自動車の車検代でも８～９万が平均でしたが今や７万でも高いという時代ですもんね。安く安くで安心、安全を削っているのかな。でも、少なからず私も値段の部分で漏れや固着が無ければオーバーホールをお勧めしなくなっています。今回、お客様のご用命でオーバーホールしましたが、重要性を再確認いたしました。ありがとうございます。毎回とは言いませんがメンテナンスノートに記載されている時期に交換をお勧めいたします。ブレーキですもんね。