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洗浄三昧(о´∀`о)

Y’s Motor イサヲです( *＇σI＇)
ワコーズの洗浄フルコースのご依頼でございます。
まずガソリン満タン時にフューエルワンを入れるようにと事前にお渡ししておりまして。それからガソリン半分くらいになりRECS &フラッシング。からのオイルとフィルター交換。オイルフィルター以外は全てワコーズです。



施工前よりアイドリングの安定感、回転の立ち上がりが良くなった感じがします( ✧Д✧) ｶｯ!!
ご依頼ありがとうございます！

今年も頑張ります!(^^)!

皆様、今年も宜しくお願い致します<(_ _)>

２０１７年、たくさんのお客様とのご縁があり無事に２０１８年を迎えることができました。今年もどうぞ宜しくお願い致します。

 

私ごとなのですが諸事情により今年の年賀状は見送らせていただきました。にもかかわらずたくさんの年賀状を頂き嬉しく思っております。

本当にありがとうございます<(_ _)>

さぁ　今年も頑張ろう！！

ご迷惑をおかけいたしました。

ホームページのトップに記載しておりました昨日と今日の休み入替<(_ _)>

実は息子のバドミントンの試合観戦にいっておりましたm(__)mm(__)m

最初で最後かもしれない全国大会出場！我慢ができませんでした^_^;

どうかご理解下さいますよう・・・<(_ _)>

息子はダブルスで山口県１位→中国２位で出場権獲得。

相手は愛媛県１位→四国１位。サクサクッと負けちゃいました(-。-)y-゜゜゜

でも、積み上げたものが結果になるんだと５年生の息子に再認識させられました。

親子共々成長しなきゃなぁ

ということで１２月２６日、火曜日ではございますが営業しております。

年末恒例になっちゃうのか！？

去年の今頃はエスクードのエンジンオーバーホールをしてましたね。今年はミラのエンジン乗せ換えを作業してます。最近はエンジンを脱着したりオーバーホールしたりとかっていう依頼は少なくなりましたが、こういう作業嫌いじゃないです(^^♪

同じ車種が続けば飽きるかもですが。エスクードやエルグランド、軽自動車と色んな依頼がきますのですこ～しテンション上がります。しかも去年のエスクード作業で一基しかないリフトが埋まって他の仕事が受けられない。。。なんてこともありましたが今年は違います。移動式のリフト追加しましたもんね～！おかげでだいぶ効率あがってます!(^^)!

今回のミラはエンジンの焼き付きでリビルトエンジンへの交換希望。焼き付いてなければCVTフルードを一滴も抜かずにできたのですが・・・

クランクシャフトが回転しないのでフライホイールとトルクコンバータを分離できず・・・トルコンをフライホイールにくっつけたままでの作業になりました。当然すこーしこぼれます。しょうがないっすけど^_^;

初めて降ろすエンジンですが特に困ることもなく脱皮。

なんとなんとここからエンジンを取り換えるんですがあまりに集中していたため写真を撮り忘れるという・・・

で、いきなりドッキング前まで飛んじゃいます。

降ろす時、載せる時が一番神経使いますよね～

上から覗いてだいたいの位置を合わせてリフトを下降していきます。

慎重に慎重に降ろしていきついに合体。

あとはもろもろ組み上げて最後にエンジン始動。意外とキーを回すの緊張するんですが一発でかかるとほっとします。

命をつないだミラ。長ーく乗ってもらえるといいな。

忘れてた(-。-)y-゜゜゜

すこーし前。ほんとにすこーし前なんですがWAKO’Sのガラスコーティング「バリアスコートリキッド」の施工をいたしました。

磨き、施工前がこちら。

 

 

磨き中（ハピネスファクトリーおだちゃん）がこちら。

 

綺麗になってるんですが撮影者の腕が劣る為わかり難い。。。

で例によって施工の作業風景のし自撮りができない為、めっちゃ割愛して施工後がこちら。

う～ん(-。-)y-゜゜゜

けっこう激変してるんですが。。。深みやギラギラ感も格段にあがっているんですが。。。

だれかスマホでの撮りかた教えて下さい<(_ _)>

 

で、こちらのコルトラリーアートのオーナー様は１年間（３ヶ月毎×４回）の洗車＆メンテナンスも有料でご希望です。

いつもいつもありがとうございます(^^♪

こだわりの一品。大業物。

それでは早速ご覧ください。

 

 

ラフィックスとハンドルまでの間のスペーサー！

猪！鹿！蝶！全て特注でウン万円！！

びっくりですが納得のクオリティです。センスが光ますね。

最高です!(^^)!

スズキ　ジムニー　デフオイル交換　WAKO’S RG5120LSD

SUZUKI　ジムニーのデフオイル交換＆リヤスピーカーの持込み取付依頼のご紹介です!(^^)!

車両：JB23W　年式：Ｈ26　走行10800Ｋm

過去に1000kmと6000kmでリヤデフオイルを交換されていらっしゃいます。当店をご利用頂くようになってからは初リヤデフオイル交換です。

これだけの走行距離間隔の交換ならばさほど汚れてはいないだろうと思いますよね？オイル自体の汚れは若干あるかなというレベルでしたが金属粉が意外に出ておりびっくりです。

３枚目ウエスに付いてる黒いペースト状のものが削れて出てきた金属粉です。オイル自体の酸化はあまり見られませんがこれだけのスパンで交換しているのに意外な結果でした。新しい情報を収穫です。だいたい20000km毎での交換をおすすめしていましたが早いに越したことは無いってことですね。

ドレンプラグを綺麗にし、新しいオイル（WAKO’S RG5120LSD）を入れ終了です。

続いてリヤスピーカーの取付です。ジムニーは少し厄介でリヤシートの取り外し、リヤトリムの左右取り外しが必要になります。

おっ！

珍しいでしょ？私の作業風景が載っているなんて(^^♪

これはこちらのジムニーオーナーがこのブログをご覧になられてて、いつも写真がビフォーアフターしかないというのが引っかかってたみたいです。

そうです。１人で作業してたら自撮りはできないんです。そのことに気づいたオーナー様が撮ってくださったのです（●＾o＾●）

有難うございます！せっかくなのにカメラ目線ができない照れ屋です。

で、いきなり締めになりますがこれ↓頂きました。

!(^^)!!(^^)!!(^^)!

ブレーキオーバーホール～

最近では車検毎に交換することもかなり少なくなったブレーキのインナーパーツ。

メーカー別で記載は異なりますがだいたい２回目の車検毎に定期交換部品として記載してあると思います。（メンテナンスノート参照）

今回は初回車検で走行距離も約３万㌔。ユーザー様が交換をご希望されましたのでオーバーホールを実施いたしました。

年数や距離からすればあまり汚れは無いだろうと思っていましたがそんなことはありませんでした。

しっかり汚れてました。ウエスで拭いても取れない汚れもありました。これは、私が若いころ車検と言えば必ず交換していたころと同じです。なぜ今はほとんど交換しなくなったのでしょうね。激安車検とかが増えてきたぐらいから次第に交換リストから消えていったような気がします。昔、軽自動車の車検代でも８～９万が平均でしたが今や７万でも高いという時代ですもんね。安く安くで安心、安全を削っているのかな。でも、少なからず私も値段の部分で漏れや固着が無ければオーバーホールをお勧めしなくなっています。今回、お客様のご用命でオーバーホールしましたが、重要性を再確認いたしました。ありがとうございます。毎回とは言いませんがメンテナンスノートに記載されている時期に交換をお勧めいたします。ブレーキですもんね。

やはりドライブレコーダーは必須

危険運転等のニュースが取り上げられておりますが今回の高速道路での事件は心が痛みます。自分の身を守るには通報、録画、車外に出ない、が大事ですね。でも録画に関しては運転しながらというのは逆に危険なのでドライブレコーダーの重要性を再認識させられました。私自身ドラレコは装着しておりますが、今のドラレコで３台目です。最初はものは試しとネットでかなり安いモノを購入（４千円前後）、２台目はかわいさを優先し購入（８千円前後）しましたが両方とも半年程度しか持ちませんでした。２台目を使用中に今のドラレコと出会い機能や性能、保証期間などが充実してるなぁと感じていましたが２台目があっさり故障しこんなに早く取り付けるとは思っていませんでした。録画してるんだぞ！という主張するには程良い大きさです。カメラに気づけばおとなしくなるドライバーも少なくはないはず。自身の運転マナー向上、トラブル時の証拠にも役立ちます。理想は全車標準装備ですが実現は無理かな、、、とおもいますので今からでも装着しましょう。万が一が多くなっていますので必ず役に立つ時が来るでしょう。絶対はないですもんね。私もバイクでは絶対事故しないと豪語しておりましたが思い出せないぐらいの事故をしましたし。

トータル３台にかかった費用を考えると最初から今のを買っておけばと後悔しております。